在新能源汽车销量再创新高后，比亚迪高端品牌仰望正式亮相，并且一口气发布了两款百万级新能源汽车：硬派越野 U8和纯电动性能超跑 U9。整车马力超过1100匹，四电机独立驱动，这是两款百万级新能源汽车的卖点，也是易四方技术的核心竞争力。
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单纯从动力层面来说，仰望U8和U9完全具备了挑战百万级高端燃油车的实力。全面看完仰望U8和U9这两款车就会发现，仰望正在对高端汽车开启第一轮降维打击。
千匹马力：易四方重新定义高端汽车
整车超过1100匹马力的动力输出，这只是易四方技术的一个亮点。准确地说，易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。
众所周知，四轮驱动是传统高端燃油车的核心竞争力。而比亚迪的易四方技术，要比四轮驱动更先进。举个简单的例子，爆胎是汽车行驶中最大的安全隐患，也是汽车行业的一大技术难题。为此，易四方系统能够以每秒 1000 次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。
更让人意外的是，搭载易四方系统的车型，核心系统具备IP68级防水能力。借助易四方系统的四轮独立矢量控制功能，可以具备应急浮水脱困的能力，直接变身一辆水陆两栖的汽车，大幅提升了车辆的安全性。
针对汽车在狭窄道路调头难的情况，易四方技术在柏油马路等高附着力路面可以实现原地掉头。从爆胎，到落水脱困，再到原地调头，这都是基于易四方技术打造的新功能，也是仰望品牌汽车的核心竞争力。
从超过1100匹马力的强大动力输出，再到各项安全保护功能，易四方正在重新定义高端汽车，而这也是仰望U8和U9降维打击高端汽车市场的底气和实力。
降维打击：仰望U8和U9胜算几何
据悉，硬派越野仰望U8和性能超跑仰望U9两款车都搭载了易四方技术，并且针对一些应用场景进行了全方位的优化。那么，仰望U8和U9降维打击高端汽车有多少胜算呢?
先来说下号称硬派越野的仰望U8，车身长度超过5米，车身宽度超过了2米，这应该是挑战奔驰大G和EQG的车型。从动力层面来说，四电机驱动可以输出1100多匹马力，要比燃油车12缸或16缸的动力输出还要强。
目前，可以输出千匹马力的燃油车售价都在千万元左右，仰望U8直接把定价锁定在百万级别，这抢先掌握了新能源高端汽车的定价权。更重要的是，作为一款硬派越野车型，搭载易四方技术的仰望U8，在积水路面、冰雪路面和沙漠路面等不同附着力的路面都可以平稳行驶。前段时间，仰望试验车在越野圣地阿拉善大 V 沟完成了沙漠干拔冲坡挑战，充分展示了易四方技术对于车辆四轮抓地力控制的强大潜力。
当然了，仰望U8也有原地调头和应急浮水脱困等功能。无论是价格，还是动力输出和安全性能，以及各个场景下的动力输出，仰望U8完全具备了碾压奔驰大G和EQG的实力。再来说下主打性能超跑的仰望U9，同样是一款实力派车型。
公开数据显示，仰望U9从0到百公里加速只需要2秒，这动力性能太强悍了。在燃油车市场，能够实现2秒破百的跑车售价都在千万元级别了，这摆明了要挑战法拉利F8和兰博基尼Huracan 4。不过，法拉利F8的动力只有700多马力，比仰望U9动力要弱很多。而且，仰望U9很多安全性能也是高端燃油车型所没有的。
毋庸置疑，硬派狂野的仰望U8，还有性能超跑U9在价格、动力、安全性方面都是实力派，拥有了对奔驰大G、法拉利F8等高端汽车降维打击的实力。接下来，高端燃油汽车品牌如何应对?一旦仰望的车型上市，留给高端汽车品牌的机会就更少了。
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